En un encuentro calificado como crucial para la economía nacional, el titular de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), Omar García Harfuch, lideró una reunión de alto nivel con las principales cámaras y asociaciones del autotransporte del país. El objetivo primordial de la cumbre fue establecer una estrategia de seguridad en carreteras que revierta la tendencia al alza en los incidentes de robo de mercancías y asalto a operadores. La jornada concluyó con un compromiso firme y el diseño de un plan operativo enfocado en la vigilancia, la coordinación interinstitucional y el uso de tecnología avanzada.

El sector del autotransporte, que moviliza más del 80% de la carga doméstica y un porcentaje significativo del comercio exterior, ha sido uno de los más afectados por la inseguridad. Las estadísticas recientes de la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Seguridad (ANERS) indican que los robos de unidades con violencia aumentaron un 12% en el último semestre de 2024, concentrándose particularmente en los corredores logísticos del centro y sureste del país, siendo el Estado de México, Puebla y Guanajuato los focos rojos principales. La presión de los empresarios para obtener una respuesta contundente del gobierno federal fue el catalizador de esta reunión.

Ejes del Acuerdo para una Mayor Seguridad

Los acuerdos emanados del encuentro se articulan en tres ejes principales, diseñados para ofrecer una respuesta integral y sostenida. [Hecho 1: Reunión con Cámaras y Asociaciones] Participaron activamente representantes de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM) y la Alianza Mexicana de Organizaciones de Transportistas (AMOTAC).

El primer eje, y el más inmediato, consiste en el refuerzo de la presencia de la Guardia Nacional en 15 tramos carreteros identificados como prioritarios y de alto riesgo. Este refuerzo no solo implica un aumento en el número de patrullas, sino la implementación de retenes itinerantes y la coordinación directa con las Policías Estatales en las zonas limítrofes.

El segundo eje se centra en la tecnificación y la inteligencia operativa. Se acordó la creación de una Plataforma Nacional de Denuncia Unificada para el sector, que permitirá a los operadores reportar incidentes de manera inmediata y geo-referenciada. Además, la SSPC se comprometió a compartir información de inteligencia sobre bandas criminales dedicadas al robo de camiones de carga con las áreas de seguridad de las empresas, una solicitud clave del sector privado para la toma de decisiones en rutas y horarios.

Finalmente, el tercer eje aborda la prevención social y la atención a operadores. Se enfatizó la necesidad de garantizar el respeto a los derechos humanos de los conductores y se establecieron protocolos claros para la atención de emergencia en caso de asalto, buscando reducir los tiempos de respuesta que son vitales. [Hecho 2: Acuerdan Mayor Seguridad en Carreteras] Este acuerdo de colaboración marca un precedente en la alianza entre el gobierno y la iniciativa privada para enfrentar un problema que afecta directamente la cadena de suministro nacional.

Compromiso de Seguimiento Continuo

Una de las conclusiones más importantes fue el compromiso personal del titular de la SSPC. Omar García Harfuch apuntó de manera categórica que mantendrá reuniones continuas de seguimiento para dar puntual atención a los avances de los acuerdos y, fundamentalmente, garantizar resultados que sean medibles y perceptibles por los operadores en carretera. [Hecho 3: Cita de García Harfuch]

“El compromiso no es solo firmar un acuerdo en papel, sino traducirlo en kilómetros seguros y vidas salvaguardadas,” afirmó García Harfuch al cierre del encuentro. “Hemos establecido una mesa de trabajo permanente, con revisiones quincenales, donde no solo se presentarán cifras, sino también acciones correctivas inmediatas ante cualquier falla operativa. La ciudadanía necesita ver que la palabra empeñada se convierte en hechos concretos. Nuestra meta es una reducción del 50% en los delitos carreteros para finales del primer trimestre del próximo año fiscal.”

La respuesta de los líderes transportistas fue de cauteloso optimismo. Rogelio Jiménez, presidente de CONATRAM, comentó: “Valoramos la disposición del secretario García Harfuch para sentarse a la mesa y escuchar la voz de quienes movemos a este país. La inseguridad no solo se mide en pérdidas materiales, sino en la pérdida de vidas y el miedo con el que trabajan nuestros operadores. Necesitamos una solución estructural, y el compromiso de reuniones continuas nos da la esperanza de que esta vez, los acuerdos no quedarán en el escritorio, sino que se ejecutarán en el asfalto. El [GARCÍA HARFUCH SEGURIDAD CARRETERAS] es el pilar de este nuevo esquema de cooperación.”

Este nuevo enfoque operativo, basado en la GARCÍA HARFUCH SEGURIDAD CARRETERAS, busca también capitalizar el éxito de operativos recientes en estados clave, replicando modelos de coordinación que han logrado desarticular células delictivas especializadas en el robo de hidrocarburos y electrónicos. La inclusión de un enlace directo entre el C5 y las centrales de monitoreo de las empresas de transporte de carga pesada será vital para reducir el tiempo de reacción de las fuerzas del orden a un máximo de 10 minutos en las zonas de mayor incidencia. El acuerdo de hoy es un paso fundamental para restaurar la confianza y la fluidez del motor logístico de la nación, impactando positivamente en los costos de los productos y la seguridad laboral.